开本田UR-V也有些年头了，平时主要就是家用代步、周末全家出门自驾游，每天朝夕相处，这车的里里外外，我算是摸得透透的。今天就站在我们车主的角度，和大家聊聊这款车作为家用代步车最直观的感受。好的地方我直说，不满意的槽点也不藏着掖着，都是真实体验。
先说说每天开车都要看的仪表盘布局，我个人其实挺喜欢这种简约实在的风格，不是那种花里胡哨的全液晶大屏，就是传统机械指针配上中间一小块显示屏，平时开车看车速、转速、瞬时油耗、续航里程，一眼就能扫到，布局规规矩矩，分区很清晰。白天太阳底下也不会反光看不清，晚上灯光柔和，易读性不错，年纪大点的长辈们开车，也不用花时间适应，上手无门槛。
但作为90后，我说实话，本田UR-V这个仪表有点跟不上现在的审美了。放在如今座舱全是大屏的年代，它这套显得太保守老气，中间小液晶屏显示内容有限，画面质感也一般，没什么科技氛围。看多了别人家的仪表大屏，再看自己这台，难免会觉得少了点精致气息，追求新潮科技感，第一眼大概率还是会嫌弃的。
再聊聊日常天天操作的中控大屏。讲真，这块屏最大的好处就是稳定且耐用，操作逻辑简单，没有复杂的层级菜单，连我这种不爱研究车机的人，都能随随便便找到蓝牙、音乐、车辆设置这些常用功能，用了这么久，从来没出现过卡顿、死机、闪退的情况，连手机连CarLife、蓝牙打电话都很顺畅，日常家用是够的，主打一个省心靠谱。
不过槽点也挺明显的，我也经常跟车友吐槽，本田UR-V的中控屏分辨率一般，画面看着有点模糊，观感不上档次，车机功能朴素，没什么娱乐应用，OTA基本等于摆设，想靠原车机导航根本不现实，车主大多都是常年连着手机凑合用，而且触控按键手感偏硬，开车的时候想盲操选歌、调空调，不如实体旋钮顺手，用起来少了点便利性。
再说说我最有感触的座椅材质和乘坐感受，必须夸一句，这台车的座椅是我最满意的地方之一。皮质触摸手感舒服，填充物厚薄适中，坐上去不硬不塌，支撑性刚刚好。我开车坐姿调得比较靠后，视野开阔，开长途也不觉得压抑。最香的其实还是后排，我1米75的个子坐进去，腿部空间富余得没话说，随便跷二郎腿都没问题，地板又接近纯平，后排坐三个成年人也不挤。一家人出门，老人孩子坐在后排都能轻松靠着，长途乘车也不容易疲累，家用舒适性可以了。
但缺点也是不吐不快，二排座椅靠背角度偏直，且不能大范围调节，长时间跑长途，腰部支撑总觉得差点，坐久了容易发酸乏困，另外内饰配色太单一，整体风格偏老气，缺少年轻人喜欢的时尚质感，档次感一下就下来了。
平时开车我也喜欢听歌，就音响效果来说，日常上下班听听电台、放几首流行歌曲，完全能满足我个人的需求，人声很清晰，音量调大也不会破音，音色属于中规中矩的家用水准，日常通勤当个背景音，氛围感足够。可要是对音质稍微有点追求，就能听出明显差距，低音有点发闷，高音不够通透，没有什么环绕层次感，高速跑起来风噪胎噪一上来，音响的声音很容易被盖过去，得特意把音量调大才行。反正我身边不少车友，后期都自己改了音响，原厂也就凑合用。
空间这块，是我当初选择本田UR-V的核心原因之一，开到现在依然觉得很值。不管是前排头部、后排腿部，还是后备箱空间，都给得很实在。平时出门放行李箱、孩子的推车、露营装备，随便往里塞都没问题，后排座椅放到后几乎纯平，偶尔拉点大件物品也能应付得过来。车内大大小小储物格也够用，门板、扶手箱、中控凹槽，手机、水杯、纸巾这些零碎杂物也都有地方放置，居家过日子挺顺手。但我也发现了一些短板，车身看着大，其实前排横向空间一般，体型偏壮硕的朋友驾车，可能会觉得局促，中控设计占了不少位置，导致随手能用的储物位少了点，好看是好看，但空间利用率不太高。
最后来聊聊平时经常切换的几种驾驶模式，我日常通勤都是标准模式，动力输出很平顺，油门跟脚好控制，市区跟车、匀速行驶都很舒服，油耗也均衡。堵车的时候我就切换到经济模式，油门响应变得慵懒，起步比较温和，能稍微省点油。跑高速想要超车提速，就挂运动模式，转速拉高，动力响应会变得积极，超车干脆利落，不用刻意深踩油门。不过说真的，三种模式体感有区别，但仪式感几乎没有，切换时仪表盘没有明显变化，少了点氛围感。而且经济模式太佛系，起步偏肉，市区容易被其它车加塞，运动模式也只是拉高转速，没有特别强的爆发力，底盘调校偏软，急加速时车身抬头明显，操控感比较模糊。
结语
其实开这么久，我最大的感受就是，本田UR-V根本不是什么神车。作为车主，我享受它超大的空间、舒服的座椅、省心可靠的用车体验，但也实实在在忍受着内饰设计复古、车机落伍、配置保守这些小遗憾，它就是一台务实的家用大五座SUV，不玩花里胡哨，优点和槽点都明显，只看你能不能接受它的不完美。
校对 庄武
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